Asioiden Internetin tietoturva: ratkaisuja, standardeja ja avoimia ongelmia

Internet of Things (IoT) extends the Internet to our everyday objects, which enables new kind of applications and services. These IoT applications face demanding technical challenges: the number of ‘things’ or objects can be very large, they can be very con-strained devices, and may need to operate on challenging and dynamic environments. However, the architecture of today’s Internet is based on many legacy protocols and technology that were not originally designed to support features like mobility or the huge and growing number of objects the Internet consists of today. Similarly, many security features of today’s Internet are additional layers built to fill up flaws in the un-derlying design. Fulfilling new technical requirements set by IoT applications requires efficient solutions designed for the IoT use from the ground up. Moreover, the imple-mentation of this new IoT technology requires interoperability and integration with tra-ditional Internet. Due to considerable technical challenges, the security is an often over-looked aspect in the emerging new IoT technology. This thesis surveys general security requirements for the entire field of IoT applica-tions. Out of the large amount of potential applications, this thesis focuses on two major IoT application fields: wireless sensor networks and vehicular ad-hoc networks. The thesis introduces example scenarios and presents major security challenges related to these areas. The common standards related to the areas are examined in the security perspective. The thesis also examines research work beyond the area of standardization in an attempt to find solutions to unanswered security challenges. The thesis aims to give an introduction to the security challenges in the IoT world and review the state of the security research through these two major IoT areas

The effect of the new test cycle on car sales

Henkilö- ja kevyiden pakettiautojen päästömittaus muuttuu vuosien 2017-2021 välisenä aikana. Syyskuun 1. päivänä 2017 Euroopan unionissa otettiin käyttöön uusi henkilöautojen polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä mittaava WLTP-menetelmän. Alkuun sitä sovellettiin henkilöautojen tyyppihyväksyntätestauksessa. Syyskuun 1. päivästä 2018 lähtien jokaiselle uutena rekisteröitävälle henkilöautolle täytyy ilmoittaa WLTP-menetelmän mukaiset kulutus- ja päästölukemat. Euroopan unioni otti syyskuussa 2017 käyttöön WLTP-menetelmää täydentävän liikenteessä suoritettavan RDE-mittauksen, jolla varmistetaan henkilöautojen vähäpäästöisyys. RDE-mittausta sovelletaan kaikille uutena ensirekisteröitäville henkilöautoille vuoden 2019 alusta lukien. Alkuun WLTP- ja RDE-mittauksia sovelletaan vain henkilöautoihin. Myöhemmässä vaiheessa niiden käyttöä laajennetaan koskemaan myös kevyitä pakettiautoja. Tämän opinnäytteen tavoitteena on selvittää, miksi WLTP-menetelmä kehitettiin korvaamaan aiemmin käytössä ollut NEDC-menetelmä. Toisena tavoitteena on tarkastella, mitä WLTP-menetelmän käyttöönotto merkitsee autovalmistajille, kuluttajille sekä viranomaisille. Lisäksi tavoitteena on tutkia, miten WLP-menetelmän käyttöönotto vaikuttaa uusien henkilöautojen kauppaan ja miten kuluttajat suhtautuvat ympäristöystävälliseen autoiluun. Työn soveltava osuus koskee henkilöautoiluun liittyviä näkökulmia Suomessa. Työ toteutetaan kirjallisuustutkimuksena. Tutkimuksen mukaan suomalaisten tietoisuudessa ympäristöystävällisestä autoilusta on edelleen parantamisen varaa, vaikka tietoisuus onkin parantunut viimeisten vuosien aikana. Kuluttajien kokemassa ympäristöystävällisessä autoilussa ja joukkoliikennevälineiden käytössä korostuu hinnan merkitys. Seuraavaksi tärkeimmiksi tekijöiksi muodostuvat käytön helppous sekä hinnanmuodostuksen ja kulurakenteen selkeys. Henkilöautokaupan myyntimäärä ovat viime vuosien aikana olleet suurimmillaan alkuvuodesta. Kesää kohden myyntimäärät ovat pienentyneet, minkä jälkeen myynti on ollut melko tasaista loppuvuotta kohti. Vuosi 2018 oli poikkeus. Myyntimäärät nousivat tasaisesti alkuvuodesta elokuun loppuun asti. Elokuussa saavutettiin kuukausikohtainen myyntiennätys, mikä selittyy NEDC-menetelmän mukaisesti tyyppihyväksyttyjen henkilöautojen suurella myyntimäärällä